Ce texte présente un cadre d’analyse des “ erreurs accidentelles ”, particularisé au domaine de la conduite automobile et à ses spécificités (complexité, dynamique, imprécision des normes, etc.). Ce cadre correspond, d’une part, à la définition d’une grille de lecture des “ défaillances fonctionnelles ” auxquelles sont confrontés les opérateurs ; il s’appuie, d’autre part, sur une description des mécanismes d’accidents sous la forme de “ scénarios types ” qui visent à rendre compte de régularités dans les processus de production et les contextes générateurs des dysfonctionnements. L’intérêt d’une telle approche est débattu, du point de vue de l’enrichissement des connaissances sur les processus accidentogènes, ainsi que sous l’angle opérationnel de la définition de contre-mesures (aides à la conduite).